英國(guó)新車銷量創(chuàng) 30 年來(lái)新低，但電動(dòng)汽車需求飆升

英國(guó)新車銷量創(chuàng) 30 年來(lái)新低，但電動(dòng)汽車需求飆升    

盡管 2022 年下半年有所復(fù)蘇，但持續(xù)的零部件短缺影響了生產(chǎn)線。

與此同時(shí)，對(duì)電動(dòng)汽車的需求持續(xù)增長(zhǎng)，占新車銷量的近五分之一。

但汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)警告稱，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度不足以應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的需求。

電動(dòng)車型帶動(dòng)二手車銷量走高

2022 年全年，英國(guó)注冊(cè)了 161 萬(wàn)輛新車。這是自 1992 年以來(lái)的最低水平。

市場(chǎng)繼續(xù)感受到新館疫情大流行的影響。銷售額略低于 2021 年，這是受封鎖和其他限制影響的時(shí)期，比 2019 年（疫情爆發(fā)前的最后一個(gè)“正?！蹦攴荩┫陆盗思s 25%。

盡管對(duì)新車的需求仍然很高，但制造商仍難以獲得零部件。

獲取用于從車內(nèi)娛樂(lè)到引擎管理的大量電子系統(tǒng)中的半導(dǎo)體存在特別嚴(yán)重的問(wèn)題。

汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官邁克霍伊斯說(shuō)：“這仍然是新冠疫情的長(zhǎng)期影響。” “關(guān)鍵問(wèn)題是全球供應(yīng)鏈中斷，”他補(bǔ)充說(shuō)。

“我們知道需求是存在的……制造商真的很難生產(chǎn)足夠數(shù)量的汽車。”

下半年情況確實(shí)明顯好轉(zhuǎn)，注冊(cè)量連續(xù)五個(gè)月增長(zhǎng)。

盡管擔(dān)心經(jīng)濟(jì)衰退，但預(yù)計(jì)今年這一趨勢(shì)將繼續(xù)下去。汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)預(yù)測(cè) 2023 年的銷售額約為 180 萬(wàn)輛。

2022 年英國(guó)最受歡迎的汽車是尼桑Qashqai，它成為 24 年來(lái)第一款登上年度銷量榜首的英國(guó)制造車型。

該模型在帕丁頓設(shè)計(jì)，在克蘭菲爾德設(shè)計(jì)，在桑德蘭建造。

2022 年英國(guó)最暢銷的汽車

日產(chǎn)逍客 42,704

沃克斯豪爾 Corsa 35,910

特斯拉 Model Y 35,551

福特彪馬 35,088

迷你 32,387

起亞獅跑 29,655

現(xiàn)代途勝 27,839

大眾高爾夫 26,558

福特 Kuga 26,549

福特嘉年華 25,070

與此同時(shí)，電動(dòng)汽車的銷量繼續(xù)增長(zhǎng)。他們從 190,700 增加到 267,000 - 他們的市場(chǎng)份額從 11.6% 攀升到 16.6%。

12 月，這一數(shù)字升至略低于 33%——盡管這反映了特斯拉從海外發(fā)貨的時(shí)間。

2022 年，企業(yè)和車隊(duì)客戶購(gòu)買了全電動(dòng)汽車的絕大部分，占此類汽車所有注冊(cè)量的 66.7%。

但是，盡管電動(dòng)汽車銷量仍在快速攀升，但汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)對(duì)政府政策和充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展都感到擔(dān)憂。

零排放汽車 (ZEV) 指令將于 2024 年生效。它將迫使制造商確保他們銷售的汽車中有一部分是純電動(dòng)的。

新的汽油和柴油汽車將于 2030 年被禁止銷售，但一些混合動(dòng)力汽車仍將被允許在 2035 年之前投放市場(chǎng)。

但有關(guān)如何實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的規(guī)則尚未詳細(xì)說(shuō)明——制造商擔(dān)心這可能會(huì)影響重要的投資決策。

汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)還警告說(shuō)，公共充電點(diǎn)的數(shù)量增長(zhǎng)速度不足以達(dá)到政府到 2030 年擁有 300,000 個(gè)的目標(biāo)。

“要達(dá)到 300,000，你需要在 2030 年之前每天安裝大約 100 個(gè)新的充電點(diǎn)，”Hawes 先生說(shuō)。

“截至第三季度末，目前的費(fèi)率約為每天 23 次。因此，危險(xiǎn)在于用戶體驗(yàn)在好轉(zhuǎn)之前會(huì)變得更糟?！?

作為使汽車稅制“更公平”的政府計(jì)劃的一部分，從 2025 年 4 月起，電動(dòng)汽車將不再免征車輛消費(fèi)稅。

Auto Trader 的編輯總監(jiān)艾琳·貝克 表示，電動(dòng)汽車銷量的增長(zhǎng)一直是疲軟市場(chǎng)中的一個(gè)“明顯亮點(diǎn)”——但她不相信這種情況會(huì)持續(xù)下去。

她說(shuō)，負(fù)擔(dān)能力將是最大的問(wèn)題，因?yàn)樯畛杀竞透唠妰r(jià)會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成影響。

“電動(dòng)汽車需要更容易負(fù)擔(dān)、充電和購(gòu)買，才能繼續(xù)保持積極的銷售軌跡，并最終實(shí)現(xiàn)政府的目標(biāo)，”她說(shuō)。

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